તેલ દબાણ સેન્સરના લિકેજનું વિશ્લેષણ

ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરનું કાર્ય તેલના દબાણને ચકાસી રહ્યું છે અને જ્યારે દબાણ પૂરતું નથી ત્યારે એલાર્મ સિગ્નલ મોકલવાનું છે. જ્યારે તેલનું દબાણ પૂરતું નથી, ત્યારે ડેશબોર્ડ પર તેલનો દીવો પ્રકાશ થશે. ઇન્ફ્યુસિવ ઓઇલ પ્રેશર એલાર્મ્સ સામાન્ય રીતે ઓઇલ સેન્સર પ્લગ નિષ્ફળતા, અપૂરતી તેલ, ઓઇલ પમ્પ ફિલ્ટર અવરોધ, તેલ પંપ નુકસાનને કારણે થાય છે. જો તેલનો એલાર્મ સિગ્નલ હોય તો, તેને સુધારવા માટે સમય કા .ો.

જોતેલ દબાણ સેન્સરસ્વીચ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, ઓઇલ પ્રેશર સિગ્નલ ડિસ્પ્લે સૂચવે છે કે એન્જિનનું તેલનું દબાણ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતા ઓછું છે. ઇસીએમ તેને દોષ માને છે અને દોષ કોડ 415 ના રૂપમાં સંગ્રહિત કરે છે. આ વખતે તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું છે, એન્જિનનું સંરક્ષણ કાર્ય કાર્ય કરે છે, એન્જિનની શક્તિ અને ગતિને ડ્રોપ કરવા દબાણ કરે છે, અને એન્જિનને સંરક્ષણ માટે રોકે છે.

ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરને નુકસાન થયા પછી કામગીરી

1 Starting પ્રારંભ કર્યા પછી, તેલ દબાણ સૂચક પ્રકાશ હંમેશા ચાલુ રહે છે
2 ： એન્જિન ફોલ્ટ લાઇટ હંમેશા ચાલુ રહે છે
3 ： નિષ્ક્રિય ગતિ, તેલ દબાણ મૂલ્ય 0.99 તરીકે પ્રદર્શિત થાય છે
4 ： ફોલ્ટ કોડ: પીઓ 1 સીએ (ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરનું વોલ્ટેજ ઉપલા મર્યાદા કરતા વધારે છે

તેલ દબાણ સેન્સરની ગુણવત્તા કેવી રીતે નક્કી કરવી
1 ： જો તે ટૂંકા-પરિભ્રમણ છે, તો પ્રદર્શન સામાન્ય છે, જે સૂચવે છે કે તમારું સેન્સર સામાન્ય રીતે ખુલ્લું સ્વીચ આઉટપુટ છે.
2 ： સ્વીચમાં ફક્ત બે રાજ્યો છે: ચાલુ અને બંધ. જો કિસ્સામાં તેલ હોય પરંતુ સેન્સર પાસે હજી પણ કોઈ આઉટપુટ નથી, તો તેનો અર્થ એ કે સેન્સર તૂટી ગયો છે.
3 ： જુઓ કે તમારું સેન્સર બે-વાયર સિસ્ટમ છે કે નહીં. જો તે બે-વાયર સિસ્ટમ છે, તો બલ્બને માપી શકાય છે કે કેમ તે જોવા માટે શ્રેણીમાં નાના બલ્બ (5-24 વી) ને કનેક્ટ કરો. જો તે પ્રકાશિત ન થાય, તો તે તૂટી જવું જોઈએ (તેલ સાથે))

જો ઓઇલ પ્રેશર સેન્સર સ્વિચ તૂટી જાય છે અને તેલની અછતનું કારણ બને છે, તો ઓઇલ પંપ કામ કરતું નથી, વગેરે., તેલ ગેજ પ્રતિક્રિયા આપશે નહીં અને જો તેલનું દબાણ ખૂબ ઓછું હોય તો એલાર્મ આપશે નહીં, જે ટાઇલ બર્નિંગ જેવા મોટા યાંત્રિક અકસ્માતોનું કારણ બનશે. તેથી, તમારે હંમેશા પ્રેશર સેન્સર તપાસવા માટે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. પરિસ્થિતિ, જો નુકસાન થયું હોય, તો સમયસર બદલવાની જરૂર છે。