હવાઈ ​​-સંચાલન પદ્ધતિ

વિવિધ સંયોજનોમાં ઉપલબ્ધ, ફિલ્ટર્સ અને નિયમનકારો કોઈપણ મશીન માટે આવશ્યક છે. અન્ય ઉપકરણોના ઉપયોગને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ જે energy ર્જાના અલગતા, અવરોધિત, ચિહ્નિત અને લ્યુબ્રિકેશન જેવા કાર્યો કરે છે.
બધી વાયુયુક્ત હલનચલનને પૂરતા પ્રવાહ અને દબાણ સાથે સ્વચ્છ, શુષ્ક હવાની જરૂર પડે છે. ફિલ્ટરિંગ, કન્ડીશનીંગ અને લ્યુબ્રિકેટિંગ કોમ્પ્રેસ્ડ એરની પ્રક્રિયાને એર કન્ડીશનીંગ કહેવામાં આવે છે, કેટલીકવાર ફક્ત એર કન્ડીશનીંગ. મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ્સમાં, હવાની તૈયારી સેન્ટ્રલ કોમ્પ્રેશર્સ પાસેથી પ્રદાન કરવામાં આવે છે, અને મશીનના ઉપયોગના દરેક તબક્કે વધારાની હવાની તૈયારી ઉપયોગી છે.
આકૃતિ 1: આ એર હેન્ડલિંગ યુનિટમાં ઘણા નાઇટ્રા વાયુયુક્ત ઘટકો શામેલ છે, જેમાં ફિલ્ટર્સ, ડિજિટલ પ્રેશર સ્વીચોવાળા નિયમનકારો, વિતરણ બ્લોક્સ, લ્યુબ્રિકેટર, સોફ્ટ સ્ટાર્ટ/રીસેટ વાલ્વ અને મોડ્યુલર વાલ્વ બ્લોક સાથે જોડાયેલા મેન્યુઅલ શટ off ફ ડિવાઇસનો સમાવેશ થાય છે.
એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ (સામાન્ય રીતે ફિલ્ટર, રેગ્યુલેટર અને કિટમાં સમાવિષ્ટ લ્યુબ્રિકેટર પછી એફઆરએલ તરીકે ઓળખાય છે), મશીન પર શ્વાસ લેવાનો માસ્ક, તે તેના વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણો છે. આમ, તે એક ફરજિયાત સિસ્ટમ છે જેમાં ઘણા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. આ લેખ મશીનની એર હેન્ડલિંગ સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઘટકોની ચર્ચા કરે છે અને આકૃતિ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, દરેકનો ઉપયોગ કેવી રીતે થાય છે તે બતાવે છે.
કામકાજ દબાણહવાની તૈયારી પ્રણાલી સામાન્ય રીતે લાઇનમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને તેમાં વિવિધ બંદર અને આવાસના કદ હોય છે. મોટાભાગની એર હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ્સ 1/8 ″ વ્યાસ છે. કેટલાક અપવાદો સાથે, 1 ઇંચ. એનપીટી સ્ત્રી. આ સિસ્ટમો ઘણીવાર ડિઝાઇનમાં મોડ્યુલર હોય છે, તેથી એર હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ પસંદ કરતી વખતે, એસેમ્બલીની સરળતા અને એસેસરીઝની access ક્સેસ માટે સમાન કદના સાધનો પસંદ કરવાનું મહત્વપૂર્ણ છે.
લાક્ષણિક રીતે, દરેક વાયુયુક્ત બ્લોકમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ્સ (આ મૂલ્યો વચ્ચે) માં સામાન્ય હવા પુરવઠાના દબાણને મેચ કરવા માટે 20 થી 130 પીએસઆઈની પ્રેશર રેન્જ હોય ​​છે. જ્યારે શટ- val ફ વાલ્વમાં 0 થી 150 પીએસઆઈની પ્રેશર રેન્જ હોઈ શકે છે, અન્ય એર કન્ડીશનીંગ ઉપકરણો જેમ કે ફિલ્ટર્સ, રેગ્યુલેટર અને સોફ્ટ સ્ટાર્ટ/ડમ્પ વાલ્વને આંતરિક પાઇલટ અને ડ્રેઇન વાલ્વને સક્રિય કરવા માટે ઓછામાં ઓછા ઓપરેટિંગ પ્રેશરની જરૂર હોય છે. ન્યૂનતમ operating પરેટિંગ પ્રેશર ઉપકરણોના આધારે 15 થી 35 પીએસઆઈની વચ્ચે હોઈ શકે છે.
સલામતી વાલ્વની મેન્યુઅલ બંધ. કાર્યકરની energy ર્જાના સ્રોતોને સુરક્ષિત રીતે બંધ કરવા અને તેને અલગ કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે, અને સમારકામ અથવા જાળવણી કાર્ય કરતા પહેલા મશીનોને અવરોધિત કરવા / ચિહ્નિત કરવામાં / મશીનને અલગ કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે મશીનની આકસ્મિક અથવા સ્વચાલિત હિલચાલને કારણે કચડી નાખવા, કચડી નાખવા, કાપ, કાપવા, કાપવા અને અન્ય ઇજાઓ. સામાન્ય રીતે આવું થાય છે. ન્યુમેટિક્સ એ એક energy ર્જાનો એક સ્રોત છે, અને ઇજાની સંભાવનાને કારણે, ઓએસએચએ અને એએનએસઆઈમાં જોખમી energy ર્જા સ્ત્રોતોને લ king ક આઉટ/લેબલ કરવા અને આકસ્મિક શરૂઆત અટકાવવા અંગેના મહત્વપૂર્ણ નિયમો છે.
આકૃતિ 2. નાઇટ્રા મેન્યુઅલ શટ- val ફ વાલ્વના લાલ હેન્ડલને ફેરવવાથી કન્વેયર વિસ્તારમાંથી હવાને સુરક્ષિત રીતે દૂર કરે છે, જાળવણી દરમિયાન ચપટીનું જોખમ દૂર કરે છે.
એર હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ્સ ફક્ત કાટમાળ અને ભેજથી મશીનોનું રક્ષણ કરતું નથી, તેઓ મશીનોથી વાયુયુક્ત શક્તિને સુરક્ષિત રીતે ફેરવવાનું સાધન પ્રદાન કરીને ઓપરેટરોને જોખમોથી સુરક્ષિત કરે છે. રાહત વાલ્વ અથવા વાયુયુક્ત રીતે અલગ અલગ બ્લોક વાલ્વ જાતે બંધ કરવાથી વાયુયુક્ત energy ર્જાને દૂર કરે છે જે હલનચલનનું કારણ બને છે અને અવરોધિત/ટેગિંગ પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે બંધ સ્થિતિમાં વાલ્વને લ king ક કરવાનું સાધન પ્રદાન કરે છે. તે ઇનલેટ એર પ્રેશર બંધ કરે છે અને આખા મશીન અથવા વિસ્તારમાં આઉટલેટ હવાના દબાણને રાહત આપે છે, આકૃતિ 2. તેનું વિસ્તૃત આઉટલેટ ઝડપથી ઉદાસીન થાય છે અને મોટેથી થઈ શકે છે, તેથી યોગ્ય મફલર (સાયલેન્સર) નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, ખાસ કરીને જો કાનના ક્ષેત્રને સુરક્ષાની જરૂર ન હોય.
આ શટ- or ફ અથવા બ્લોક વાલ્વ સામાન્ય રીતે મશીન પરની પ્રક્રિયા હવા સાથે જોડાયેલ પ્રથમ ઘટક અથવા એફઆરએલ ઘટક પછીનો પ્રથમ વાલ્વ હોય છે. આ વાલ્વ જાતે રોટરી નોબ સાથે અથવા દબાણ અને ખેંચાણ દ્વારા સક્રિય થાય છે; બંને રૂપરેખાંકનો પેડલોક કરી શકાય છે. દ્રશ્ય ઓળખની સુવિધા માટે, સલામતી ઉપકરણને સૂચવવા માટે હેન્ડલ લાલ રંગનું હોવું જોઈએ, જેમ કે ઇમરજન્સી સ્ટોપ બટન.
તે નોંધવું યોગ્ય છે કે જો શટ- val ફ વાલ્વ હવાના દબાણને દૂર કરે છે, તો પણ એએચયુ પછી ફસાયેલા હવા (energy ર્જા) રહી શકે છે. ત્રણ-પોઝિશન સેન્ટર-ક્લોઝિંગ વાલ્વનો ઉપયોગ એ ઘણા ઉદાહરણોમાંથી માત્ર એક છે, અને મશીનને સુરક્ષિત રીતે સેવા આપવા માટે આવી હવાને દૂર કરવા માટે મેન્યુઅલ અથવા સ્વચાલિત ક્રમ પ્રદાન કરવા અને દસ્તાવેજ કરવાની ડિઝાઇનરની જવાબદારી છે.
ન્યુમેટિક એર ફિલ્ટર્સ ફિલ્ટર્સ એ કણો અને ભેજને દૂર કરવા માટે એર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. આ ફિલ્ટર્સ સેન્ટ્રીફ્યુગલ અથવા કોલસીંગ ડિઝાઇનમાં ઉપલબ્ધ છે. કેન્દ્રત્યાગી પ્રકારો કણો અને કેટલાક ભેજને દૂર કરે છે, જ્યારે કોલેસેન્ટ પ્રકારો વધુ પાણી અને તેલની વરાળને દૂર કરે છે. અહીં ચર્ચા ન કરનારા ડ્રાયર્સને નોંધપાત્ર ડિહ્યુમિડિફિકેશનની જરૂર પડી શકે છે અને એકમના એર કોમ્પ્રેસરની ડાઉનસ્ટ્રીમ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે.
સ્ટાન્ડર્ડ Industrial દ્યોગિક હવા ફિલ્ટર્સમાં સામાન્ય રીતે બદલી શકાય તેવા 40 માઇક્રોન ફિલ્ટર તત્વનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં વિવિધ પ્રવાહ દરને સમાવવા માટે વિવિધ કદના પોલિકાર્બોનેટ બાઉલમાં રાખવામાં આવે છે, અને સામાન્ય રીતે મેટલ બાઉલ ગાર્ડ્સ શામેલ હોય છે. વધુ કડક ફિલ્ટરેશન આવશ્યકતાઓ માટે, 5 માઇક્રોન ફિલ્ટર તત્વો ઉપલબ્ધ છે. વિશેષ એપ્લિકેશનો માટે, ફાઇનર માઇક્રોફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ 1 માઇક્રોન અથવા તેનાથી ઓછા કણોને દૂર કરવા માટે થઈ શકે છે, પરંતુ આ માટે બરછટ ઇનલેટ ફિલ્ટરની જરૂર છે. વપરાશના આધારે, સામયિક ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ મદદ કરી શકે છે, પરંતુ આઉટલેટ પ્રેશર સ્વીચનો ઉપયોગ ક્લોગ્ડ ફિલ્ટરને શોધવા માટે થઈ શકે છે - અથવા વધુ સારું, એક વિભેદક દબાણ સ્વીચ જે ફિલ્ટર પર દબાણને માપે છે, જેનું આઉટપુટ પીએલસી દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
ફિલ્ટર ડિઝાઇનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ફિલ્ટર સોલિડ્સ, પાણી અને તેલ વરાળને દૂર કરે છે-તે બધા ફિલ્ટરમાં ફસાયેલા છે-અથવા બાઉલના તળિયે સોલ્યુશન તરીકે એકઠા કરે છે, જે મેન્યુઅલ, અર્ધ-સ્વચાલિત અથવા સ્વચાલિત ડ્રેનેજનો ઉપયોગ કરીને ડ્રેઇન કરી શકાય છે. . મેન્યુઅલ ડ્રેઇનિંગ માટે, તમારે સંચિત પ્રવાહીને ડ્રેઇન કરવા માટે મેન્યુઅલી ડ્રેઇન પ્લગ ખોલવું આવશ્યક છે. અર્ધ-સ્વચાલિત ડ્રેઇન જ્યારે પણ સંકુચિત હવા પુરવઠો બંધ કરવામાં આવે છે ત્યારે ચાલુ થાય છે, અને જ્યારે હવા પુરવઠો બંધ થાય છે અથવા બાઉલમાં પ્રવાહી ફ્લોટને સક્રિય કરે છે ત્યારે સ્વચાલિત ડ્રેઇન ચાલુ થાય છે.
વપરાયેલ ડ્રેઇનનો પ્રકાર પાવર સ્રોત, એપ્લિકેશન અને પર્યાવરણ પર આધારિત છે. ખૂબ જ શુષ્ક અથવા અવારનવાર ઉપયોગમાં લેવાતા ઉપકરણો મેન્યુઅલ ડ્રેઇનથી બરાબર કામ કરશે, પરંતુ યોગ્ય જાળવણી માટે પ્રવાહીનું સ્તર તપાસવું જરૂરી છે. અર્ધ-સ્વચાલિત ડ્રેઇનો મશીનો માટે યોગ્ય છે કે જ્યારે હવાના દબાણને દૂર કરવામાં આવે ત્યારે ઘણીવાર બંધ થાય છે. જો કે, જો હવા હંમેશાં ચાલુ હોય અથવા પાણી ઝડપથી એકઠા થાય, તો સ્વચાલિત ડ્રેઇન એ શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.
નિયમનકારો. સતત દબાણ પર મશીનને કોમ્પ્રેસ્ડ હવા સપ્લાય કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા નિયમનકારો સામાન્ય રીતે 20-130 પીએસઆઈની લાક્ષણિક એડજસ્ટેબલ પ્રેશર રેન્જવાળી "તેને સેટ કરો અને તેને ભૂલી જાઓ" સિસ્ટમ હોય છે. કેટલીક પ્રક્રિયાઓ દબાણ શ્રેણીના નીચલા છેડે કાર્ય કરે છે, તેથી નીચા દબાણ નિયમનકારો શૂન્યથી 60 પીએસઆઈ સુધી એડજસ્ટેબલ રેન્જ પ્રદાન કરે છે. નિયમનકાર સામાન્ય દબાણ પર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ એર પણ પૂરો પાડે છે, સામાન્ય રીતે 3-15 પીએસઆઈ રેન્જમાં.
મશીનના સંચાલન માટે સતત દબાણ પર હવા પુરવઠો મહત્વપૂર્ણ હોવાથી, લ king કિંગ પ્રેશર એડજસ્ટમેન્ટ નોબ સાથેનું નિયમનકાર જરૂરી છે. ત્યાં બિલ્ટ-ઇન પ્રેશર ગેજ પણ હોવો જોઈએ જે તમને વાસ્તવિક હવાના દબાણને ઝડપથી નક્કી કરવામાં મદદ કરશે. બીજું ઉપયોગી ઉપકરણ એ પ્રેશર રેગ્યુલેટર પછી ઇન્સ્ટોલ કરેલું અને મશીન નિયંત્રક દ્વારા નિયંત્રિત એડજસ્ટેબલ પ્રેશર સ્વીચ છે.
પ્રેશર રેગ્યુલેટર્સમાં ઇનપુટ્સ અને આઉટપુટ હોય છે જે યોગ્ય રીતે જોડાયેલા હોવા જોઈએ. હવાને ઇનલેટથી આઉટલેટ તરફ વહેવું આવશ્યક છે, અને નિયમનકારને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવાથી તે ખામીયુક્ત બનશે.
ચોખા. 3. નામ સૂચવે છે તેમ, નાઇટ્રા સંયુક્ત ફિલ્ટર/રેગ્યુલેટર એક કોમ્પેક્ટ યુનિટમાં ફિલ્ટર અને રેગ્યુલેટરના કાર્યોને જોડે છે.
મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, નિયમનકારમાં પણ દબાણ રાહત કાર્ય હોવું જોઈએ. ડિપ્રેસરાઇઝ મોડમાં, જો રેગ્યુલેટર પર પ્રેશર સેટપોઇન્ટ ઘટે છે, તો રેગ્યુલેટર આઉટપુટ આઉટલેટ એર પ્રેશર ઘટાડશે.
ફિલ્ટર/રેગ્યુલેટર સંયોજનમાં એક કોમ્પેક્ટ યુનિટમાં સ્ટેન્ડ-અલોન ફિલ્ટર અને રેગ્યુલેટરના તમામ કાર્યો શામેલ છે, જેમ કે આકૃતિ 3 માં બતાવ્યા પ્રમાણે. ચોકસાઇ ફિલ્ટર/રેગ્યુલેટર સંયોજનો પણ ફાઇનર પ્રેશર કંટ્રોલ પ્રદાન કરે છે.
લ્યુબ્રિકેટર્સ લ્યુબ્રિકેટર્સ ફિલ્ટર જેવા દૂષણોને દૂર કરવાને બદલે, તેલ ઝાકળના રૂપમાં હવા પુરવઠા પ્રણાલીમાં લ્યુબ્રિકેશન ઉમેરશે. આ લુબ્રિકન્ટ ગતિમાં વધારો કરે છે અને વાયુયુક્ત ઉપકરણો જેવા વાયુયુક્ત ઉપકરણો પર વસ્ત્રો ઘટાડે છે, જેમાં ગ્રાઇન્ડર્સ, ઇફેક્ટ રેંચ અને ટોર્ક રેંચનો સમાવેશ થાય છે. તે સ્ટેમને સીલ કરીને કાર્યકારી ભાગોમાંથી લિકેજ ઘટાડે છે, જોકે મોટાભાગના આધુનિક વાયુયુક્ત ઉપકરણો જેમ કે વાલ્વ, સિલિન્ડરો, રોટરી એક્ટ્યુએટર્સ અને ગ્રિપર્સને સીલ લ્યુબ્રિકેશનની જરૂર નથી.
લ્યુબ્રિકેટર વિવિધ બંદર કદ સાથે ઉપલબ્ધ છે અને લ્યુબ્રિકેશન ગતિ ગોઠવી શકાય છે. જાળવણીની સરળતા માટે દૃષ્ટિ ગેજ શામેલ છે અને મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં તેલ ઉમેરી શકાય છે જ્યારે એકમ દબાણયુક્ત હોય છે. ઝાકળની માત્રાને યોગ્ય રીતે સમાયોજિત કરવા અને તેલનું સ્તર જાળવવું જરૂરી છે. યોગ્ય તેલ ઉમેરવું આવશ્યક છે (સામાન્ય રીતે હળવા સ્નિગ્ધતા તેલ જેમ કે રસ્ટ અને ઓક્સિડેશન અવરોધકો સાથે SAE 5, 10 અથવા 20 ઉમેરવામાં આવે છે). આ ઉપરાંત, લુબ્રિકેટ કરવા માટેના ઉપકરણો લ્યુબ્રિકેટરની નજીક સ્થિત હોવા જોઈએ કે તેલની ઝાકળ હવામાં સ્થગિત રહે છે. વધારે તેલ સુવિધામાં તેલની ઝાકળ, તેલના ખાબોચિયા અને લપસણો માળ તરફ દોરી શકે છે.
સોફ્ટ સ્ટાર્ટ/રીસેટ વાલ્વ સોફ્ટ સ્ટાર્ટ/રીસેટ વાલ્વ એ operator પરેટર સલામતી માટે આવશ્યક ઉપકરણો છે અને સામાન્ય રીતે 24 વીડીસી અથવા 120 વીએસી સોલેનોઇડ વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે, જે ઇમરજન્સી સ્ટોપ, સલામતી ઉપકરણો અથવા લાઇટ કર્ટેન સેફ્ટી સર્કિટ્સ દ્વારા નિયંત્રિત છે. તે વાયુયુક્ત energy ર્જાને મુક્ત કરે છે જે સલામતીની ઘટના દરમિયાન પાવર આઉટેજની ઘટનામાં ચળવળને પ્રેરિત કરે છે, ઇનલેટ પ્રેશર બંધ કરે છે, અને આઉટલેટ પ્રેશરને રાહત આપે છે. જ્યારે સર્કિટ ફરીથી ઉત્સાહિત થાય છે, ત્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ ધીમે ધીમે આઉટલેટ હવાના દબાણમાં વધારો કરે છે. આ ટૂલને ખૂબ ઝડપથી આગળ વધતા અને પ્રારંભ કરવામાં નિષ્ફળ થવામાં રોકે છે.
આ વાલ્વ એફઆરએલ પછી સ્થાપિત થયેલ છે અને સામાન્ય રીતે હવાને સોલેનોઇડ વાલ્વ તરફ દોરી જાય છે જે ચળવળનું કારણ બને છે. રાહત વાલ્વ ઝડપથી દબાણને મુક્ત કરે છે, તેથી અવાજને ઘટાડવા માટે ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા મફલરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. એડજસ્ટેબલ ફ્લો રેગ્યુલેટર તે દરને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ છે કે જેના પર હવાનું દબાણ નિર્ધારિત દબાણમાં આવે છે.
એર હેન્ડલિંગ એસેસરીઝ ઉપરોક્ત તમામ વાયુયુક્ત એર હેન્ડલિંગ એકમોને એકલા ઉપયોગ માટે માઉન્ટિંગ કૌંસ સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે, અથવા માઉન્ટિંગ એસેસરીઝ અલગથી ખરીદી શકાય છે. એર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ્સ ઘણીવાર ડિઝાઇનમાં મોડ્યુલર હોય છે, વ્યક્તિગત શટ- val ફ વાલ્વ, ફિલ્ટર્સ, નિયમનકારો, લ્યુબ્રિકેટર અને નરમ સ્ટાર્ટ/ડિસેન્ટ વાલ્વને અન્ય ઘટકો સાથે સાઇટ પર સરળતાથી એસેમ્બલ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ક com મ્બો એકમો બનાવવા માટે આ મોડ્યુલર ડિવાઇસેસને કનેક્ટ કરતી વખતે, માઉન્ટિંગ કૌંસ અને એડેપ્ટરો ઘણીવાર જરૂરી હોય છે. આ એડેપ્ટરોમાં યુ-કૌંસ, એલ-કૌંસ અને ટી-કૌંસ શામેલ છે, જેમાં દરેક એક અથવા વધુ માઉન્ટિંગ ટ s બ્સ છે. વાયુયુક્ત ઘટકો વચ્ચે હવા વિતરણ બ્લોક્સ પણ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
આકૃતિ 4. આખી એર હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ અલગથી ખરીદેલા ઘટકોમાંથી એસેમ્બલ કરેલી સિસ્ટમની લગભગ અડધી કદ, વજન અને કિંમત છે.
નિષ્કર્ષ કુલ હવા તૈયારી સિસ્ટમ્સ (ટીએપવાય) એ તમામ હવા તૈયારીના ઘટકોને વ્યક્તિગત રૂપે મેળ ખાતા વિકલ્પ છે. આ બહુમુખી સિસ્ટમોમાં ફિલ્ટર્સ, રેગ્યુલેટર, શટ-/ફ/બ્લીડ વાલ્વ, સોફ્ટ સ્ટાર્ટર્સ, ઇલેક્ટ્રિકલ શટડાઉન ડિવાઇસીસ, પ્રેશર સ્વીચો અને સૂચકાંકો શામેલ છે. ટેપ એ હવાના ઉપચાર પ્રણાલીના કદ, વજન અને ખર્ચની લગભગ અડધી હોય છે, જે અલગથી ખરીદેલા ઘટકો, ફિગથી એસેમ્બલ થાય છે. 4.
વાયુયુક્ત હવા તૈયારીના ઘટકો અને તેનો ઉપયોગ બંને મશીનો અને tors પરેટર્સને સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરે છે. આમ, મશીન અથવા સિસ્ટમમાંથી કોમ્પ્રેસ્ડ હવાને નિયંત્રિત કરવા, અલગ કરવા અને દૂર કરવા માટે દબાણ રાહત વાલ્વ અને નરમ પ્રારંભ/વંશના વાલ્વ મેન્યુઅલી બંધ હોવા જોઈએ. ફિલ્ટર્સ, નિયમનકારો અને લ્યુબ્રિકેટર્સનો ઉપયોગ સિસ્ટમમાંથી હવા પસાર થતાં ઉપયોગ માટે તૈયાર કરવા માટે થાય છે.