ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગના પ્રકારો

ટાયર પ્રેશર કાર પર ખૂબ અસર કરે છે, તેથી ઘણા લોકો ટાયર પ્રેશર પર વધુ ધ્યાન આપશે અને ટાયર પ્રેશર દરેક સમયે જાણવા માંગશે. જો મૂળ કારમાં ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ હોય, તો તમે તેને સીધી ચકાસી શકો છો. જો તે ન થાય, તો ઘણા લોકો તેને ઇન્સ્ટોલ કરશે. તો ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગના પ્રકારો શું છે? દરેકના ફાયદા અને ગેરફાયદા શું છે?

સામાન્ય ટાયરદબાણ નિરીક્ષણત્રણ પ્રકારોમાં વહેંચાયેલું છે: બિલ્ટ-ઇન પ્રકાર, બાહ્ય પ્રકાર અને ઓબીડી ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ.

1. બિલ્ટ-ઇન ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ

તેમાં બે મુખ્ય ઘટકો, ડિસ્પ્લે એલાર્મ અને ટાયરનો સમાવેશ થાય છેસેન્સર. ડિસ્પ્લે એલાર્મ કારમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને સ્થિતિને ઇચ્છા પ્રમાણે પસંદ કરી શકાય છે, અને તે જાતે તપાસવું અનુકૂળ છે. ટાયર પ્રેશર સેન્સર ટાયરની અંદર, વાલ્વની સ્થિતિ પર મૂકવામાં આવે છે, અને દરેક ટાયરમાં એક સેન્સર છે. ટાયર પ્રેશર સેન્સર ટાયર પ્રેશરનું મોનિટર કરે છે, અને તે કન્વર્ટિંગ પ્રેશર, કન્વર્ટ્સ દ્વારા કારમાં પ્રદર્શિત કરે છે. જ્યારે ટાયર પ્રેશર સામાન્ય નથી, પછી ભલે તમે ટાયર પ્રેશરને તપાસશો નહીં, તે આપમેળે એલાર્મ કરશે.

તેના ફાયદા: ટાયર પ્રેશર ડિસ્પ્લે ખૂબ સચોટ છે, સેન્સર ટાયરની અંદર છુપાયેલું છે, પવન અને વરસાદ, સારી સલામતી અને લાંબી આયુષ્યનો અનુભવ કરવાની જરૂર નથી. દેખાવમાંથી કોઈ ફેરફારો જોઈ શકાતા નથી, અને ફુગાવાને અસર થતી નથી, અને તે ગમે ત્યારે ગેરલાભ છે. દુકાન.જો ફોર-વ્હીલ ટ્રાન્સપોઝિશન ઓપરેશન કરવામાં આવે છે, તો ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગને ફરીથી શીખવાની અને જોડી કરવાની જરૂર છે, નહીં તો ડિસ્પ્લે તે કયું ચક્ર છે તે કહી શકશે નહીં, અને તે હજી પણ મૂળ સ્થિતિ અનુસાર પ્રદર્શિત થશે.

તે નોંધવું જોઇએ કે જો ટાયર રિપેર અથવા ટાયર રિપ્લેસમેન્ટને કારણે ટાયરને દૂર કરવાની જરૂર હોય, તો તમારે જાળવણી મિકેનિકને કહેવું આવશ્યક છે. મેં જાતે જ ટાયર પ્રેશર મોનિટર સ્થાપિત કર્યું છે, અને ટાયરમાં ટાયર પ્રેશર સેન્સર છે. કારણ કે તે બહારથી જોઇ શકાતું નથી, જો તમે ધ્યાન આપશો નહીં, તો ટાયરને દૂર કરતી વખતે ટાયર પ્રેશર સેન્સરને નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે. આ ઘણી વખત બન્યું છે.

2. બાહ્ય ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ

તેની રચના બિલ્ટ-ઇન પ્રકાર જેવી જ છે. તે ડિસ્પ્લે એલાર્મ અને ચાર ટાયર પ્રેશર સેન્સર પણ છે. સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન એ છે કે ટાયર પ્રેશર સેન્સર ટાયર પ્રેશર વેલ્યુને બ્લૂટૂથ સિગ્નલ દ્વારા ડિસ્પ્લેમાં પ્રસારિત કરે છે, જે પ્રમાણમાં સચોટ પણ છે. બિલ્ટ-ઇન પ્રકારથી તફાવત એ છે કે ટાયર પ્રેશર સેન્સરની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ અલગ છે. તે ટાયરની અંદર ઇન્સ્ટોલ કરેલું નથી, પરંતુ સીધા જ મૂળ કાર વાલ્વ પર નિશ્ચિત છે, ફક્ત તેને સ્ક્રૂ કરો. સેન્સર વાલ્વ કોર ખુલ્લાને દબાણ કરે છે, હવાનું દબાણ સેન્સર પર દબાવવામાં આવશે, અને સેન્સર ટાયર પ્રેશરને મોનિટર કરી શકે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, વાલ્વ કોર હંમેશાં ટોચની ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય છે, ફક્ત સીલ કરવા માટે ટાયર પ્રેશર સેન્સર પર આધાર રાખે છે, અને ટાયરનું આંતરિક દબાણ સેન્સર સાથે જોડાયેલું છે.

તેના ફાયદાઓ: સરળ ઇન્સ્ટોલેશન, તમે તેને જાતે જ ચલાવી શકો છો, ફક્ત સ્ક્રૂ કરો કે તે કયા વ્હીલ પર સેન્સર પર લખાયેલું છે, અને તમારે ચોરી વિરોધી અખરોટને સજ્જડ કરવા માટે એક વિશેષ રેંચનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.

ટાયર રોટેશન operation પરેશન કરતી વખતે, ફરીથી જોડાવાની જરૂર નથી, ફક્ત સેન્સરને દૂર કરો અને તેને મૂળ સ્થિતિમાં મૂકો. ગેરફાયદા: દેખાવ સારી દેખાતો નથી, અને વાલ્વ પર ખુલ્લો ટાયર પ્રેશર સેન્સર છે, જ્યારે સ્પર્શ કરવામાં આવે ત્યારે નુકસાન કરવું સરળ છે. તે ફૂલેલું પણ અસુવિધાજનક છે, અને જ્યારે પણ તે ફૂલેલું હોય ત્યારે સેન્સરને દૂર કરવું આવશ્યક છે, કારણ કે સેન્સર વાલ્વને અવરોધે છે. તેથી, ખાસ ડિસએસપ્લેબલ રેંચ કાર સાથે વહન કરવામાં આવે છે, તેને ગુમાવશો નહીં, નહીં તો તે ફુલાવવામાં સમર્થ હશે નહીં.

પછી ભલે તે બિલ્ટ-ઇન હોય અથવા બાહ્ય હોય, કારણ કે ચક્ર પર એક વધુ વસ્તુ છે, મૂળ ગતિશીલ સંતુલન નાશ પામશે, અને હાઇ સ્પીડ ડ્રાઇવિંગથી સ્ટીઅરિંગ વ્હીલને હલાવવાનું કારણ બની શકે છે. જો તે હલાવે છે, તો તમારે ફોર-વ્હીલ ગતિશીલ સંતુલન કરવાની જરૂર છે.

3. ઓબીડી પ્રકારનું ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ

દરેક કારમાં ઓબીડી ઇન્ટરફેસ હોય છે, જે કાર ખામીયુક્ત હોય ત્યારે તપાસ કમ્પ્યુટરમાં પ્લગ કરવા માટે વપરાયેલ સોકેટ છે, જેને ઓબીડી ઇન્ટરફેસ કહેવામાં આવે છે. ટાયર પ્રેશર મોનિટર આ ઇન્ટરફેસમાં પ્લગ થયેલ છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન ખૂબ સરળ છે. આખી સિસ્ટમ ફક્ત એક જ ઘટક છે, ફક્ત તેને સીધા જ પ્લગ કરો. તે ટાયર પ્રેશરનું મૂલ્ય પ્રદર્શિત કરી શકતું નથી, અને જ્યારે ટાયર પ્રેશર અસામાન્ય હોય ત્યારે જ પોલીસને બોલાવી શકે છે. અને જ્યારે ચોક્કસ ટાયર પ્રેશર ઓછું હોય, ત્યારે તે પોલીસને ક call લ કરશે. તે સિદ્ધાંત છે: અંદર એક નાનો ચિપ છે, કારણ કે તે ઓબીડી ઇન્ટરફેસમાં પ્લગ થયેલ છે, તે ફોર વ્હીલ એબ્સ સેન્સર્સના મૂલ્યો વાંચી શકે છે. જ્યારે ટાયર પ્રેશર સમાન હોય છે, ત્યારે ચાર પૈડાંની પરિભ્રમણ ગતિ સમાન છે. જ્યારે કોઈ ચોક્કસ ચક્રનું દબાણ ઘટે છે, ત્યારે ચક્રનો વ્યાસ નાનો થઈ જશે, અને આ ચક્રની પરિભ્રમણ ગતિ અન્ય પૈડાં કરતા વધુ ઝડપી હશે. જ્યારે તે પ્રીસેટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તે નક્કી કરવામાં આવશે કે ચક્રનું હવાનું દબાણ ઓછું છે, અને પછી પોલીસ કહેવામાં આવે છે. તે ફક્ત ચોક્કસ ચક્રના નીચા હવાના દબાણ સાથે જ વ્યવહાર કરી શકે છે. જો ચારેય પૈડાં ખૂટે છે, તો તે પોલીસને બોલાવશે નહીં. ટાયર પ્રેશર મોનિટર ઇન્સ્ટોલ કરવું સૌથી સરળ છે, પરંતુ ઓછામાં ઓછું સચોટ છે.

બિલ્ટ-ઇન ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ પ્રમાણમાં ભલામણ કરવામાં આવે છે અને તેમાં ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા છે. જો તમે તેને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે રિપેર શોપ શોધવા માટે પૈસા ખર્ચવા માંગતા નથી, પરંતુ તે જાતે કરવા માંગતા હો, તો તમે બાહ્ય પણ પસંદ કરી શકો છો, અને તમે તમારી જરૂરિયાતો અનુસાર પસંદ કરી શકો છો.