ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ પ્રેશર સ્વીચ
ઓટોમોબાઈલ એર કંડિશનર પ્રેશર સ્વીચ એ એર કંડિશનર રેફ્રિજરેશનને સુરક્ષિત કરવા માટેનો એક ભાગ છે, તે સમયસર દબાણને સમાયોજિત કરી શકે છે. જ્યારે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં રેફ્રિજરન્ટનું દબાણ ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું હોય, ત્યારે પ્રેશર સ્વીચ બંધ કરવામાં આવે છે, જેથી કોમ્પ્રેસર કામ કરતું નથી (પ્રેશર સ્વીચ અને અન્ય સ્વીચો કોમ્પ્રેસરને નિયંત્રિત કરવા માટે રિલેને નિયંત્રિત કરે છે) અને સિસ્ટમના ઘટકોને નુકસાનથી સુરક્ષિત કરે છે. સામાન્ય રીતે બે-સ્ટેટ પ્રેશર સ્વીચ અને થ્રી-સ્ટેટ પ્રેશર સ્વીચમાં વિભાજિત થાય છે. પ્રેશર સ્વીચ સામાન્ય રીતે કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર ઇલેક્ટ્રિક ફેન અથવા પાણીની ટાંકીના પંખા સાથે જોડાયેલ હોય છે. તે કાર પર ECU દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે અને એર કન્ડીશનરમાં દબાણમાં ફેરફાર અનુસાર પંખાના ઉદઘાટનને નિયંત્રિત કરે છે. બંધ કરો, અથવા હવાનું પ્રમાણ, જ્યારે દબાણ ખૂબ વધારે હોય, ત્યારે કોમ્પ્રેસર સિસ્ટમને સુરક્ષિત કરવા માટે કામ કરવાનું બંધ કરશે.
અમારી કંપનીના ઉત્પાદનોના તમામ દબાણ પરિમાણોને સાધનસામગ્રી સાથે વધુ સારી રીતે મેચ કરવા માટે ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર કસ્ટમાઇઝ કરવામાં આવે છે. જો તમને ખબર નથી કે તમારા સાધનોને કયા પ્રકારના સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ પ્રેશરની જરૂર છે, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો. તેને માપવા અને તમારા માટે યોગ્ય પરિમાણો કસ્ટમાઇઝ કરવા અમારી પાસે વ્યાવસાયિક ઇજનેરો છે.
ઓટોમોબાઈલ એર કંડિશનર્સ સંભવતઃ કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર્સ, રીસીવર ડ્રાયર્સ, વિસ્તરણ વાલ્વ, બાષ્પીભવન અને બ્લોઅર્સથી બનેલા હોય છે. સામાન્ય રીતે, કમ્પ્રેશન પ્રક્રિયાના ચાર તબક્કાઓ, ગરમીના વિસર્જન પ્રક્રિયા, થ્રોટલિંગ પ્રક્રિયા અને ગરમી શોષણ પ્રક્રિયા છે. સંકોચન પ્રક્રિયા એ છે કે કોમ્પ્રેસર. બાષ્પીભવનના આઉટલેટ પર નીચા-તાપમાન અને નીચા-દબાણવાળા રેફ્રિજન્ટ ગેસમાં ચૂસે છે, અને સંકુચિત ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણ ગેસ કન્ડેન્સરમાં પ્રવેશ કરે છે. કન્ડેન્સ્ડ ગેસ પછી, તે પ્રવાહી બની જાય છે અને મોટી માત્રામાં ગરમીનું વિસર્જન કરે છે. ઊંચા તાપમાન અને દબાણ સાથે રેફ્રિજન્ટ પ્રવાહી વિસ્તરણ વાલ્વ ઉપકરણ દ્વારા નીચા-તાપમાનના ઝાકળવાળા ટીપામાં ફેરવાય છે. છેલ્લે, મિસ્ટ રેફ્રિજન્ટ બાષ્પીભવકમાં પ્રવેશ કરે છે અને ગેસમાં બાષ્પીભવનની પ્રક્રિયામાં મોટી માત્રામાં ગરમીને શોષી લે છે. જ્યારે કાર એર કન્ડીશનર ઉપયોગમાં હોય ત્યારે, જ્યારે ઠંડકની ફિન્સમાં અવરોધ, બિન-ફરતી ઠંડક જેવી અસામાન્ય પરિસ્થિતિઓ હોય છે. ચાહકો, અથવા અતિશય રેફ્રિજન્ટ, સિસ્ટમ દબાણ ખૂબ વધારે હશે. જો તે નિયંત્રિત ન થાય, તો ઉચ્ચ દબાણ સિસ્ટમના ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડશે.
